米格-AT

By admin in 军事详情 on 2019年2月19日

结构特点研制历程使用情况

结构特点

梯形下单翼;翼根发动机舱;两台透博梅卡SNECMA Larzac
04-R20涡轮风扇发动机;串列双座驾驶舱。

性能数据

  • 最大飞行速度:1,060千米每小时
  • 最大航程:2,000千米

  雅克-130教练机,是专门为俄罗斯空军设计研发的一种高级教练机。在为期32分钟的首飞试验过程中,验证了该机的稳定性和灵敏性,并且所有的系统均成功通过了试验。就飞机性能而言,“雅克-130”教练战斗机超过了国外同类飞机,可以在现代战斗机所能遇到的所有飞行状态下飞行,利用这种教练机训练的飞行员可以驾驶多种战斗机。

结构特点研制历程使用情况

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:11.5米
  • 翼展:9.7米
  • 机高:4.8米
  • 空重:4,600千克
  • 发动机:两台ZMKB Progess AI-222-25(DV-2S/RD-35)涡轮风扇发动机
  • 最大起飞重量:9,000千克

性能数据

  • 最大飞行速度:1,000千米每小时
  • 最大航程:2,000千米

  米格-AT是俄罗斯米高杨设计局和法国斯耐克公司等联合研制的高级教练机,由俄罗斯米高杨设计局负责全机的制作与组装、系统整合与后勤支援,另外RSK公司负责销售,斯耐克公司提供发动机,塞克斯塔公司提供航电系统。双方为能共创双赢,俄方出资68%,法方出资32%。

  俄罗斯空军计划用米格-AT取代现在正在服役的L-29和L-39“信天翁”教练机。米格-AT于20世纪80年代末开始设计,1992年法国公司参与合作。1996年3月21日米格-AT原型机进行了首次试飞。目前该机已进入试生产阶段。

武器装备

  • (1)内置武器:无;
    (2)挂载点:7个(外加可选装翼尖挂载点);
    (3)最大载弹量:3000千克(6614磅);
    (4)典型武器:空对空导弹;空对地导弹;折叠翼机;
    (5)载火箭吊舱:机枪吊舱;外挂式油箱。

研制历程

米格-AT是经过评估后从两个设计方案中选出的一个,作为在俄罗斯服役的L-29/L-39教练机的后继机型。1996年3月16日,米格-AT原型机首飞。装载俄罗斯或法国的发动机/航空电子设备的几个改型出现在提案中。米格-AT教练机尚未收到生产订单,但已有3架研制机型试飞。米格-AT主要面向出口市场。

主要用户

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:12.01米
  • 翼展:10.16米
  • 机高:4.01米
  • 空重:4,610千克
  • 发动机:两台SNECMA拉扎克04-R-20涡扇发动机
  • 最大起飞重量:8,300千克

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